Hier beantworte ich Fragen, die mir die Besucher gestellt haben, die aber nicht häufig genug sind, um im FAQ aufzutauchen. Insgesamt wurden bisher 41833 Fragen gestellt, davon sind 43 Fragen noch unbeantwortet.
Wichtig: Es gibt keine Belohnungen für die zigtausendste Frage oder sonst irgendein Jubiläum, Fragen wie "Wie geht's?" werden nicht beantwortet, und die Fragen-IDs unterscheiden sich von der Zahl der gestellten Fragen, weil die Nummern gelöschter Fragen nicht neu vergeben werden. Und welche Musik ich höre, kann man mit der Suchfunktion rechts herausfinden (oder geht direkt zu Frage 127).
Zurück zu allen Fragen
Ein paar Anmerkungen zur Atomkraft-Kolumne.. zu allererst mein Arbeitgeber ist nen großer französischer Atomkonzern. 1. 2022 ist garnicht soooo früh wenn man bedenkt, dass 2022 das jüngste Atomrkaftwerk auch schon 34 jahre läuft. Vor dem Atomkonsens hatten alle AKWs ne Betriebsgenehmigung für 40 Jahre. D.h. selbst wenn es etwas vernünftiger in Dtl zugehen würde, würden die Dinger nicht viel länger laufen... Problem ist, dass selbst in dem Fall kein Ersatz da ist. Nunja wie dem auch sei, Alternativen sind möglich, will nur keiner, Strom kommt aus der Steckdose.
2. Die Aussage, dass in Dtl die Sicherheitsmechanismen immer perfekt greifen, ist mutig. Ich errinnere nur an den THTR. Okay, zugegeben... die paar Reaktoren, die jetzt grad noch laufen, hatten die Probleme kaum 
1. Die Betriebsgenehmigungen hätte man ja relativ bedenkenlos verlängern können. Ein Kraftwerk wird ja nicht unsicherer, nur weil es älter wird (wenn nicht gerade die Baustoffe vergammeln oder es nicht gewartet wird). Ich sehe ehrlich gesagt momentan keine praktikablen Alternativen. Ein dezentralisiertes Stromnetz ist meiner Meinung nach eine bescheuerte Idee.
2. Wo habe ich "perfekt" geschrieben? Der THTR ist da aber auch kein gutes Beispiel. Ein Erprobungsreaktor, bei dem vieles nicht so lief wie geplant und der deswegen auch relativ schnell wieder abgeschaltet wurde. Der Wikipedia-Artikel spricht da aber auch von Sicherheitsabschaltungen - und diese sind eben auch ein Sicherheitsmechanismus. Eben deswegen habe ich das Beispiel mit der Vollbremsung beim Auto gewählt. Idealerweise sollte es auch nicht nötig sein, dass man mit dem Auto eine Vollbremsung im Verkehr macht. Aber wenn es nötig ist und dadurch ein Unfall verhindert wird, sollte man die Notwendigkeit der Vollbremsung nicht als Versagen aller Sicherheitssysteme werten.
Vereint als eins! Geteilt durch null!
